10月25日,三六零安全科技股份有限公司(以下称“360”)发布的一则投资公告称,之前拟以人民币29亿元投资入股合众新能源汽车有限公司(哪吒汽车),目前已经履行完成相关政府主管部门所要求的程序,本次投资的相关协议已签署完毕。
这意味着360入股哪吒汽车正式落锤,自此后,预估360将间接合计持有哪吒汽车16.5940%股权,成为哪吒汽车第二大股东。
其实自小米宣布造车以来,360就一直蠢蠢欲动。先是为哪吒汽车站台,带团队去工厂调研,然后在今年的5月,360宣布战略领投哪吒汽车的D轮融资,当时周鸿祎表示“我们选择的是联合造车,而不是自己造车,希望以互联网对传统汽车进行基因重组,编辑出全新的智能汽车基因”。
但由于宣布之后,关于这笔投资一直没有明确的动向,周鸿祎甚至因此被部分自媒体戏称为是哪吒汽车的“精神股东”。如今,一切都尘埃落定,也印证了360在造车上的决心。
哪吒汽车的实力
对哪吒汽车来说,造车是个费钱的事,有人热情投资当然是敬谢不敏。据了解,哪吒汽车的母公司合众新能源于2014年创办,哪吒汽车共有三款车型,分别为哪吒U(售价9.98万起)、哪吒V(售价5.99万起)以及哪吒S(暂未公布售价),前面两款车都已经在去年上市,最后一款将于2022年底上市。
从价位上可以看出,哪吒汽车的定位是中低端车型,不过现在这个价格已经是哪吒汽车大幅下调价格后的官方指导价,事实证明降价后确实带动了销量。据悉,哪吒汽车9月交付7699台,首次突破7000台,环比16.4%、同比281%的双增长,实现连续8个月的销量增长。今年1-9月,哪吒汽车已累计交付41427台,同比增长425%。从数据上看,哪吒汽车的发展还是可圈可点的。
但中低端新能源造车厂商很容易受到市场的冲击,比如之后蔚来和理想等新造车势力,像特斯拉那样,通过技术手段和规模产量效应,不断地往下压自家汽车价格,这样必然会对哪吒汽车造车冲击。而且品牌价值从低端向高端跨越从来不是一件简单的事情,摆在哪吒汽车的挑战很大。
另一方面,哪吒汽车在技术积累方面,仅专利数量上也远不及同价位的友商,以及新造车势力厂商第一阵营的部分车企。
前途漫漫。
360造车的底气?
360选择造车,更多是看中了汽车物联网的市场前景。在360业绩说明大会上,周鸿祎曾表示公司在调研智能汽车安全领域的市场机会。在安全领域,360的技术实力毋庸置疑,他们也想将这种能力延伸到智能网联车领域。联合厂商造车是非常关键的一步。
据了解,360智能网联汽车安全实验室是国内第最早的汽车信息安全研究团队,他们也是首个破解特斯拉的车联网应用系统漏洞、以及首个发现奔驰汽车漏洞的团队。有数据统计,360已经是国内80%自主品牌汽车的安全解决方案提供者,诸如比亚迪、吉利、沃尔沃等多款车型都搭载了360的终端防护模块。
但在周鸿祎看来,只有走进汽车生产一线,和他们合作,才能生产出真正令大家满意的安全产品。有消息称,基于自身的安全能力框架,360为哪吒汽车构建了一整套安全解决方案,一旦应用成熟,会复制到更多厂商的汽车中,推动智能汽车的安全发展。
理想很丰满,且看360和哪吒汽车到底能擦出什么火花,喊出的口号到底能否实现?
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